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高铁、地铁承建智能化工程

文章来源:未知 作者:admin 发布时间:2014-02-12 10:05 浏览

 
     地铁专用通信系统方案
 
     地铁专用通信系统由传输、公务、调度、专用无线、视频监控、广播、时钟、电源、集中告警、乘客信息系统构成,由地铁控制中心和车站、停车场、车辆段两级设备组成。
 
    传输网由各车站、停车场、车辆段及控制中心设置的MSTP(OTN)传输设备,通过线路两侧的光缆构成自愈光纤环网,是一个具有承载语音、数据及图像的多业务光纤网络,它承载的业务包含公务电话中继、无线信号、专用电话、视频信息、广播信息、时钟信息、乘客信息、通信各子系统的监控信息,列车控制(ATS)信息、自动售检票(AFC)信息、综合监控(ISCS)等。
 
    在控制中心或者车辆段设置公务主交换机,在车站、停车场设置公务小交换机构成公务电话系统,向地铁用户提供公网市话接入,提供语音、传真等通信服务。
 
    在控制中心或者车辆段设置调度主交换机、调度台,在车站、停车场设置调度分机、调度台、调度电话机等构成专用电话系统,为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护、票务管理提供指挥和调度命令的有线通信工具。
 
    在控制中心设置无线集群交换机,在车站、车辆段设置基站,隧道、车站、停车场等区域设置漏缆或天线进行无线场强覆盖,以此构成专用无线系统,为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护、票务管理提供指挥和调度命令的无线通信工具。
 
    在控制中心和车站、场、段设置视频监控系统,提供列车运行、防灾救灾、旅客疏导等方面的视觉信息;
 
    在控制中心设置一级母钟(子钟)和时钟信号接收装置,在车站设置二级母钟和子钟构成时钟系统,为全线乘客服务提供标准时间,为其他系统提供统一的时钟信号。
 
    在控制中心和车站、场、段设置广播机柜、控制中心设置广播前级设备、车站设置扬声器网组成广播系统,为乘客提供列车停靠、进出站信息、安全提示和向导、音乐以及向工作人员播发通知等语音信息。
 
    在控制中心、车站、停车场、车辆段为通信系统配置电源,包含UPS电源、高频开关电源和动环监控系统。
 
    在控制中心设置集中告警系统,对专用通信各子系统告警信息进行集中管理。
 
    在控制中心设置乘客信息编播中心,车站设置播控及显示终端组成乘客信息系统,为乘客提供列车停靠、进出站信息、安全提示和向导信息。
 
    在列车上设置车载CCTV、乘客信息播放控制器和终端显示设备,隧道区间设置车地无线网络,延伸乘客信息系统内容至列车上,同时向控制中心提供车载视频信息。
 
高铁解决方案和合作优势
 
解决方案
铁路通信主要为铁路通信提供业务通道,集成无线通信、语音通信、数据通信业务,同时实现铁路的网络互连。该系统主要可以分为支撑网络和业务网络,支撑网络主要是传输系统,线缆和电源系统,业务网络无线部分为GSM-R系统,有线部分包含程控接入、会议电视、有线调度、视频监控和数据网络等系统;铁路信号是一种整合安全技术和信号控制技术的系统,现代铁路信号技术已成为实现列车有效控制,提高铁路通过能力 、向运输人员提供实时的信号信息的必备手段,是列车提速的关键技术之一。铁路信号系统由车站联锁、区间闭塞设备、信号电源等部分组成。

 
合作优势
拥有10余年铁路行业经验,有成熟的解决方案和成功案例
最能承担重要线路建设和保障的企业,同时中兴通讯具有强大的项目融资能力
最专业的通信设备制造商,技术成熟先进
海外铁路通信信号市场业绩斐然,拥有丰富的项目管理经验及优秀的专业人才队伍